大三的第二个学期，对于我而言非常特别。大三第一学期，我向学院申请参加赴荷兰Saxion大学作交换生的项目，获得批准，也顺利通过了Saxion大学的面试。寒假结束后便前往荷兰Saxion大学进行了为期一个学期的交换。在荷兰的一个学期，我收获很大，变化也很多，这是一种潜移默化的影响，给我带来的改变也是多方面的。
在得知自己通过了面试且能前往荷兰Saxion大学交换之后，心中有惊喜，但同时也充满了焦虑。这是我第一次一个人去到一个那么远的地方，并且要在那里生活一个学期，虽然自己英语过了六级，但是还是非常担心自己是否能够顺利交流，能否听懂老师的授课，能否解决生活上，学习上，以及各方面的差异问题。
从萧山国际机场出发，经历12个小时的飞行，终于在当地时间的晚上8点多，到达阿姆斯特丹的Schiphol机场。二月份的荷兰，空气的湿度很大，冷风刺骨，还飘着零星小雨。
初到荷兰，不敢开口，觉得自己英语实在蹩脚，不知从何问起，但是我不能这么一直在机场待下去，于是鼓起勇气找人询问去酒店路线，突然发现开启了新大陆，荷兰人很友好，尽管我有一些无法用语言交流的地方，他们还是耐心的用肢体语言跟我交流，最终顺利抵达酒店入住。从那天晚上开始我暗下决心，一定要在这个学期好好巩固英语，争取交流畅通无阻。
由于自身原因，我晚了2个星期才到达荷兰，错过了学校的开学季和接机的班车，所以第二天一早我要只身一人坐火车出发前往Enschede---Saxion主校区的所在城市。Enschede是一个位于荷兰边境，从Schiphol机场出发要经历大概两个半小时，一路自然风光无限，路过了无数个牧场，横跨整个荷兰，终于抵达Enschede。
在车站见到了身着学校制服的House Keeper，带我去学生公寓。四人间的公寓，四个人一人一个房间，大家共享厨房和卫生间。意味着，要自己去安排很多在国内大学从未经历的事情，一开始很新奇，习惯了以后也会小小的怀念下在三江学院宿舍生活的安逸，什么都不用担心，但是在荷兰就完全不一样了，有很多住宿规则，期间因为不懂丢垃圾的规矩，我们还被当地警察罚了100欧元。
荷兰被称为自行车王国，是唯一一个所有普通道路都配有自行车道的国家，所以自行车是不可或缺的，但是在荷兰，自行车的价格也很贵，所以大家都会去选择购买二手车。初到荷兰买了辆非常复古的二手自行车，在国内我们这代人应该很少有人会骑这种车了吧，脚刹，并且荷兰标准，很高大，所以一开始很不习惯，但是作为出门必备的交通工具，不到几天，就把这辆车完完全全征服了。每天从宿舍到学校，去市中心采购食材生活用品，甚至周末去周边的城市，或者去去德国的边境城市，都靠这辆自行车来完成，非常方便，90欧元的价格入手确实有点棘手，但是用了6个月，再以50欧元的价格在Facebook上出手，蛮划算的。近的自行车能够解决，稍远些就完全依赖于当地的火车了，荷兰的火车是全靠风力发动的，而且购票上也有很多技巧，如果能学会在Facebook上购买团票，能够节省80%的费用，而且在团票的过程中能够认识形形色色的人，有时候实在找不到团还要自己创建一个群组，寻找相同目的地的人，为大家一起购买团票。
在吃的方面，荷兰人真的是太简朴了。早餐牛奶鸡蛋面包这种在荷兰到处能够见到的食物。中午基本上是面包配咖啡，所以即使学校食堂的食物供应量很少，（食堂也就是一个零售店的规模），也完全能解决整个学校的中饭需求。晚餐基本上自己解决，所以一个学期下来厨艺突飞猛进，选择食材能力见长。
荷兰的天气非常有特色。刚到荷兰的时候，正直荷兰的雨季，天天下雨，但是荷兰的雨下得很间歇性，从没见过很长时间的雨，所以很少看到荷兰人出门带伞，大家都顶着雨水在路上前行，久而久之自己也成了天天淋雨的人中的一员，外套也是湿了烘干，烘干又淋湿了无数次。荷兰由于纬度比较高，会有冬令时和夏令时。过了夏令时，白天会逐渐变得很长，晚上会逐渐变得很短。最夸张的时候晚上十点半太阳才会慢慢落山，第二天早上四点多，太阳又出来了，非常不适应的。
学习方面。SAXION大学的学期就和国内有所不同，国内的一学期被分成两个quarter，所以其实我在Saxion大学完成了两个quarter的学习，每两个quarter之前要选一次课，为了匹配三江学院的学分，我一共选了七门课，分别是Power quality、Advanced Control Systems、Electrical Drive Design、Power System Analysis、Power System Engineering和Project Automation。前6门为理论课程，每门3个学分，最后一门是一个project，由小组合作完成，历时两个quarter，小组合作去做一个项目，有9个学分，共计27个学分，期间还参与了国际学生合作制作咖啡机的项目，还有Mr.Bollen主讲的Personal Professional Development，主要是讲授关于如何写简历，如何应聘等，有点类似于职业生涯规划课程。
荷兰的老师授课方式很简单，先说理论课程，无论课程的安排是几节课，他只要把他上课该讲的内容讲完，当天的课程就结束了，完全不受限于时间，有问题也要求你当堂举手提问，当场为你解答，所以课堂上的气氛会很活跃，大家在不打断老师的情况下可以随意发言，和老师交流。如果你课后去找他问学习上的问题，他就会要求你下次上课的时候提出来，但是在临近考试的停课阶段，老师还是会很乐意解答难题的。上课所讲述的内容都非常抽象，不像国内授课，会把解题的思路、方式一步一步讲给学生听，所以更多时候要自己去摸索，如果不在课后加以巩固和理解，根本无法理会这门课内容的精髓所在。每门理论课都有期末考试，且都有一次补考的机会，考试机制大致都是相同的，老师会在教务系统上给出样卷，以便熟悉考试题型和大致内容。
值得夸赞的是Saxion的师生教务系统确实很方便，人称Blackboard，每个人都有自己的账号，在你enroll了你参加的课程之后，你能下载到所有老师上课所给的课件，电子资料，以及所要用到的软件，这为学生和老师都提供了很大的方便，作业的提交和成绩打分也都是在这个教务系统上完成的。
Project Automation是一门很特殊的课，它需要两个quarter完成，由小组合作完成一个大项目，所以这门课的学分也比较高。我们所接到的项目是做一个港口的起重机。老师是我们的客户，每周都会和每个小组开一次会，一方面是总结上一周的项目成果，另一方面是对下周的任务进行讨论。每周的小项目老师都会打分，小组成员之间也要进行互相打分，所以各方面的分工很明确，但是每个人必须尽自己所能去完成自己的任务，否则其他小组成员会把你vote出小组，这个结果很严重呢，确实亲眼目睹别的小组有成员被vote踢出小组的。这门课基本上没有理论授课，但是其涉及面很广，项目要求也没有硬性规定，达成客户的要求即可。每周都要交一份很正式的实验报告，无论对格式，内容，都作很高要求，每周老师都会对这厚厚几十页的报告进行批改，格式问题，内容不够严谨，都会作出批注，如果问题太大，打分就会直接低于6分，且只有一次补交修正版报告的机会，所以这份报告也是很关键的一部分。在最后两周，还需把之前所有的小模块整合起来，作出一个真实且能够用SCADA控制的起重机模型，老师会对每个小组的项目一一打分，答辩，最后给出每个小组的总分和成员的总分。
为期6个月的交换生时间过得飞快，才刚刚开始慢慢熟悉和习惯生活环境，6个月就过去了。这段交换生的经历，我终身难忘的，从充满不安，到离开时候恋恋不舍。记得Mr.Bollen在我第一个quarter之后课程没过的时候，对我说，他并不生气，因为这段经历，比我能获得的成绩，更加重要。通过努力，没让自己失望，最终课程全部通过。
感谢三江学院电子信息工程学院能够给我这次机会，感谢辅导员王兰亭老师的帮助，感谢孙肖林老师对交换项目的一直密切关注，以及父母对我的大力支持和理解。
（通讯：周诗杰）
