三江通识大讲堂开办至今，始终秉承传播知识、开放包容的宗旨，汇集各领域名师大家，为大家带来了一场又一场饕餮盛宴。2023年，我们为大家邀请到关于人文社科、自然理工和艺术审美的一位又一位国内知名教授、学者来到我校，希望我们的学生们能够通过与专家的现场交流，能够形成独立思考的能力，能够养成全面分析的判断力，能够立足时代，能够把握未来！
5月29日下午，我校邀请江苏省社科院王健教授作“中国铁路与中国现代化”的通识讲座，教务处处长刘正涛教授主持。刘处介绍，王教授是江苏省社科院二级研究员，省重点高端智库大运河文化带建设研究院研究员。“美丽江苏”建设咨询专家。长期从事中国古代史、江苏历史文化研究，主要著作有《尚书译注》、《西周政治地;理结构研究》、《江苏通史先秦卷》、《战国统一进程考论》、《江苏大运河的前世今生》等论著，成果曾获得过省一二三等奖。近年来主要从事大运河文化、中国交通史、丝绸之路研究，发表相关论文数十篇，成果为新华文摘封面转载，为江苏大运河文化带建设和大运河国家文化公园建设作出重要贡献。
本次讲座采取线下的方式进行，王教授围绕“中国经济文化重心的时空转换”、“古代传统交通方式和交通工具”、“近代世界工业革命与交通变革”、“中国近代铁路史与文化研究状况”、“中国近代铁路艰难曲折发展历程”、“中国·江苏铁路与中国·江苏现代化”六大方面展开，精彩纷呈，让我们跟随王教授的脚步，一起探寻从古代交通到现代交通、中国铁路与中国现代化的沧海桑田。
一、中国经济文化重心的时空转换
王教授引用王士性的《广游记·地脉》中山脉划分的“三龙”地理区域，张相文的秦岭淮河南北分界线，胡焕庸的“黑河——腾冲一线”，透射和论证了经济文化重心区域空间转换。同时，经济文化重心还经历了“大江大河时代、黄河时代、运河时代、江海时代、沿海时代、海洋时代”的时间变迁。
二、古代传统交通方式和交通工具
王教授介绍，传统时代的交通方式以“人力畜力拖拉车辆、水上船舶”为主，工业革命后，蒸汽机的发明，逐渐出现了轮船、轨道交通中的铁路机车、汽车公路、飞机航空、管道地铁、高速公路、高速铁路等交通工具。随着科技的发展，直至今日，共发展出公路、水路、铁路、航空、管道五种交通运输形态。
三、近代世界工业革命与交通变革
“交通为实业之母，铁道又为交通之母”，工业革命离不开交通的变革。交通先行，以蒸汽机为动力的铁路是工业革命时期最重要的发明之一，是现代化的重要推进器，彻底改变了人类传统社会的面貌。“铁路强则国家强”、“火车头”，“要想富，先修路”，“铁饭碗”，“铁老大”……铁路被马克思称为“实业之冠”，促成经济起飞的发射台,铁路使交通速度快、费用低廉且舒适高。
四、中国近代铁路史与文化研究状况
中国铁路走过了一条漫长的发展道路。铁路史研究成果虽然丰富，但和主流文化相比边缘化，社会关注度比较低，与其在近代以来对国家发展起的作用不相匹配。具体而言，存在以下问题：1）欧美发明的铁路在我国发展历史较短，列强侵略“舶来品”，半殖民地色彩浓厚，远不如长城、大运河国粹彰显深厚历史文化价值、激发民族自豪感；2）传统与现代交通方式长期多元共存，铁路时代特征不突出；3）同为长距离线性遗产，铁路线路众多而分散，缺乏标志性代表性文化符号；4）国家在铁路文化建设中的推动力不够，社会关注动力不足。
五、中国近代铁路艰难曲折发展历程
中国近代铁路发展艰难曲折，中国近代铁路发展具有明显的“延续发展、政治军事、高垄断性、依赖欧美、工业影响和战争影响”的特征，共经历了6大发展阶段：1860年代至1894，中国铁路发展的酝酿期，争论、斗争、计划、初步实践；1895年至1911年，中国铁路的初步发展期，建设各主要干线；1912年至1937年，艰难发展期；1937年到1949年，战乱停顿期；1949年到改革开放前，曲折发展期；1978年至今，不断加速发展期。
与此同时，铁路给近代中国依然具有着重要的影响，带来了政治军事变革，推动了中国工业化现代化进程；铁路对城市形态的发展变迁起了重要作用，极大影响着各种城市的兴衰沉浮；诞生了大量铁路城市，形成了铁路经济带，推动了铁路沿线乃至全国的旅游发展。
六、中国江苏铁路与中国江苏现代化
历经多年发展，江苏建成铁路里程超过4000公里，其中高速铁路2212公里，形成铁路网、高铁网络体系，成为国家级重要干线，这对于现代化发展意义重大。不仅推动了经济现代化、社会现代化和城市现代化的进程，也有助于强化国家的凝聚力，推进传统文化的传承和发扬。
三江通识大讲堂开办至今，名师荟萃、百家争鸣、涉足广泛、包罗万象；各行专家博古通今、字字珠玑、引人入胜、韵味无穷，这些都将成为我们人生旅程中最宝贵的记忆。
文 周心悦、王林艳 摄影 赵文菁